Hallo,

Eine Modellbahnanlage darf bekanntlich nie fertig werden und so ist es auch bei meiner Anlage. Seit ich im Jahr 2000 von Spur N auf H0/H0m gewechselt habe, baue ich nun an meinen Gleisen. Der H0-Teil ist weitgehend fertig (Gleise, Elektronik, noch ohne Landschaft). Den bisher gebauten H0m Teil habe ich nochmals abgebrochen und vor ein paar Wochen neu begonnen. Wegen einer Behinderung im linken Oberarm wird inzwischen nicht mehr mit Peco-Flexgleis, sondern mit H0m Tillig-Bettungsgleis und 100 % LoDi-Digital gebaut, nachdem sich die LoDi-Komponenten an meinen beiden Testkreisen in der Wohnung bestens bewähren.

Gesteuert wird die Anlage seit 2011 mit iTrain, zuvor mit WinDigipet oder TrainController (abwechselnd). iTrain zusammen mit LoDi sind für mich das ideale, bestens funktionierende Paar.

Der Gleisplan aus iTrain:



Wie man gut erkennen kann, besteht der H0-Teil aus einspurigen Strecken mit je einem Hauptbahnhof, einem Schattenbahnhof und zwei Kreuzungsstellen. Zusammen mit den Abstellgleisen gibt das mit iTrain einen sehr spannenden und unfallfreien Betrieb. Der Hauptbahnhof ist Bahnhof für die Normal- und die Schmalspur, hat kein Vorbild, ist aber ähnlich wie der Bahnhof Landquart, wo es SBB und RhB Gleise hat.

Der H0-Teil wird im Moment noch von Stärz-Komponenten gesteuert. Allerdings will ich den H0 und den H0m Teil in näherer Zukunft zusammenführen und nur noch mit einem System fahren, d.h. es soll auch bei H0 zum Fahren LoDi verwendet werden, also H0m und H0 mit demselben LoDi-Rektor. So habe ich gestern die ersten beiden Weichen im H0-Bereich auf LoDi-Dual-Servo-DCC-H Decoder umgestellt. AC kommt von einem kräftigen Conrad-16V AC Trafo, das DCC-Signal vom 2. Anschluss des LoDi-Boosters. Der 1. Boosteranschluss versorgt den bisher gebauten H0m-Anlagenteil (Hauptbahnhof). Die Servos habe ich bei den beiden Weichen belassen, werde sie aber auch noch durch die exzellenten Piko-Servoantriebe ersetzen, weil die jetzigen, grossen Servos schlicht zu viel Platz beanspruchen und mit einer Hand auch nicht mehr montiert werden könnten. Die Piko-Antriebe sind winzig und auch mit nur einer Hand einfach zu montieren, wie meine Erfahrung von der Weiche 005 im H0m Bereich gezeigt hat. Mit der Bohrschablone die entsprechenden Löcher von oben in die Platte bohren, Weiche montieren und Antrieb von unten provisorisch mit einer Hand an die Plattenunterseite kleben, anschliessend noch verschrauben und das war's. Sollte der Servo defekt werden, einfach zwei Schrauben leicht lösen, Bügel wegdrehen, neuen Servo einsetzen und mit dem Bügel wieder fixieren. Der Pikoantrieb ist der einzige Antrieb, den ich kenne, den man auch mit nur einem 100 % funktionierenden Arm montieren kann.



Hier der Ausschnitt mit den aktuell drei von LoDi angesteuerten Servoantrieben (Adressen 001(L), 002(L) und 004(L)). Der Buchstabe L steht für LoDi.

Für die Belegtmeldung verwende ich weiterhin die DCC-Besetztmelder von Stärz (mit Entkoppelung), die mit einem kleinen SX-Businterface von Stärz oder Rautenhaus (beide sind vorhanden) mit iTrain verbunden sind. Nur im Hauptbahnhof werde ich die da noch vorhandenen Stärz-Melder ohne Entkoppelung durch LoDi-GBM ersetzen. Gleichzeitig werde ich die Anzahl Besetztmelder pro Block reduzieren, da, wenn man nicht vollautomatisch rangieren will, auch ein Besetztmelder pro Block völlig genügt, wenn man in iTrain mit Positionen fährt. Die vielen Melder pro Block sind noch eine "Erbschaft" aus WinDigipet bzw. TrainController-Zeiten.

Hier noch zwei Bilder aus dem Jahr 2015 (noch alles mit Stärz-Komponenten) von meinem MOBA-Raum, der durch eine Betonwand teilweise getrennt wird. Der Schattenbahnhof befindet sich zum Teil unter der Treppe.





Der H0 Teil ist eine reine Flachbahn, der H0m Teil geht in die Höhe und im Endausbau sollte dann über dem jetzigen H0-Schattenbahnhof noch zwei H0m Schattenbahnhof kommen. Erstes Ziel ist jedoch, den Hauptbahnhof und den oberen Bahnhof zu bauen und mit einer Strecke mit dem anderen Ende des HB zu verbinden. Später sollen zwei Schattenbahnhöfe mit Kehrschleifen dazu kommen, sodass auch bei H0m ein interessanter Betrieb möglich wird, ebenfalls nur mit Einspurstrecken, da interessanterer und Modellbahn gerechterer Betrieb (mit Gegenverkehr usw.) ermöglicht wird.

Im Moment bin ich sehr zufrieden, dass meine beiden H0-Weichen 001 und 002 auch mit den LoDi-Komponenten absolut zuverlässig schalten, besser als zuvor die Servoelektroniken von Rautenhaus, die von einem normalen Weichendecoder von Stärz die Schaltbefehle bekommen haben. Die Adressierung und die Einstellung der Weichenzungen waren wie gewohnt ein Kinderspiel.

Ja, es gibt noch viel zu tun, aber das ist auch der Sinn einer Modelleisenbahn. Mit kompetenten Herstellern der Digitalkomponenten (LokstoreDigital) und der Software iTrain (Beros) ist der Frust gleich null, der Spass jedoch garantiert.

Herzliche Grüsse

Gian

Hallo,

In der Schweiz gibt es 4x im Jahr ein Treffen von Modellbahnern. Die Treffen nennen sich HELIS (Helvetischer Märklin Insider Stammtisch). Ebenfalls gibt es einen Anlass HELIS on Tour, wo irgendetwas "bahnerisches" besichtigt wird. So waren wir schon bei Stadler Rail, Lehrpfad der RhB von Preda nach Bergün (Wanderung), Smilestones-Modellbahnanlage in Neuhausen am Rheinfall, Güterbahnhof Muttenz usw. usw.

An den HELIS-Treffen stellen die Märklinfahrer jeweils eine Tischanlage mit Märklin C-Gleis auf, wo die Besucher jeweils ihre Loks und Züge fahren lassen können, nebst viel Fachsimpelei usw. Manchmal nehme ich meine Trix-C Gleise oder die Tillig H0m Bettungsgleise mit, sodass auch H0 oder H0m Modelle ohne Pukos fahren können. Anfänglich benutzte ich dazu eine Stärz ZS2+32 Zentrale mit Handreglern, anschliessend eine Piko SmartBox/Controller-Zentrale mit Loconet-Anschluss an den Laptop. Damit schaltete ich die Weichenstrassen mittels zwei LoDi-83-AC Weichendecodern aus dem iTrain Gleisbild (insgesamt gibt es 8 Weichen mit Antrieb in H0 oder H0m). Das funktionierte so weit ausgezeichnet, aber für die Zukunft will ich meine Gleisbauten hundertprozentig mit LoDi-Komponenten ansteuern.

Heute Morgen habe ich nun die Lodi-Komponenten LoDi-Rektor und LoDi-Booster sowie LoDi-s88-Commander und LoDi-8GBM auf je ein Holzschneidebrettchen montiert und verdrahtet (wo sinnvoll). Die Komponenten Rektor und s88-Commander werden per LAN-Kabel an einen TP-Link Router mit SIM-Karte für das 4G Netz angeschlossen. Der Router selber wird mit dem Laptop über einen USB-LAN-Adapter verbunden. So wirkt der Router gleichzeitig auch als Switch für die angeschlossenen Komponenten und ermöglicht über das WLAN auch die Nutzung von Roco WLAN-Mäusen und LoDi-Con.

Ein erster kurzer Test verlief absolut problemlos, sodass diesem Einsatz ab nächstem Jahr nichts mehr im Wege sehen wird.

Jetzt die Bilder dieser Steuerungslösung, zusammen mit iTrain und meinem Laptop, was einen vollständigen Automatikbetrieb ermöglicht.


Gesamtsteuerung auf 2 Brettchen zum Fahren und Melden


LoDi-Rektor und LoDi-Booster


LoDi-s88-Commander und LoDi-8-GBM


TPLink Router mit SIM-Karte (mein Internet auf Reisen)


Laptop ACER mit LoDi-ProgrammerFX


Laptop ACER mit dem iTrain-Gleisbild und einer WLAN-Maus von Roco

Bevor es dann im Februar 2023 zum ersten Mal eingesetzt wird, werde ich das ganze im Arbeitszimmer meiner lieben Frau aufbauen und testen (Bewilligung liegt vor ).

Herzliche Grüsse

Gian

Hoi Gian

Und welchem Brettli schneidest du jetzt Speck ?

Gruss Roli

Hallo Roli,

Zitat von BahnimGarten im Beitrag #3

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Hoi Gian
Und welchem Brettli schneidest du jetzt Speck ?
Gruss Roli

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Hallo,

In den vergangenen Tagen habe ich an meiner Anlage, im H0-Anlagenteil, viel geändert. Bisher nutzte ich eine Stärz-Zentrale ZS2+32 zum Fahren, Melden und Schalten. Seit heute fahren meine Züge nun mittels LoDi-Rektor und zwei Boostern, bei welchen ich je die beiden Gleisausgänge zusammengefasst habe und ungefähr 4,6A Ausgangsleitung habe. Bei den Stärz Boostern hatte ich je ca., 3A Ausgangsleistung. Gemäss Stärz Anzeigen wurden die beiden Stärz-Booster maximal bis etwa 3A belastet, wenn viel Betrieb war. So kann ich die Anlage weiterhin mit zwei Boostern, jetzt von LoDi, fahren.

Stand 06.01.2023:
Mein LoDi-Rektor steuert jetzt insgesamt drei Booster und zwei Trainspeed Module zur Lokeinmessung in H0 und H0m mittels iTrain.
- 1 Booster für H0m, Ausgang 1 mit 2,3A zum Fahren; Ausgang 2 für die Ansteuerung der LoDi-Servodecoder und DCC-Weichendecoder (im H0m und H0 Teil).
- 2 Booster für H0, Ausgang 1 & 2 zusammengefasst zur Leistungserhöhung

Heute Morgen habe ich die beiden Stärz-Booster entfernt und durch die LoDi-Booster ersetzt.
Das Melden und Schalten (letzteres teilweise) erfolgt weiterhin über den SX1-BUS (Haken in iTrain bei «Fahren» in der Stärz-Zentralendkonfiguration entfernt). Für diesen Zweck habe ich das Stärz-Zentralen-Mainboard vom Gehäuse und Display/Tastenmodul befreit und mit zwei Leuchtdioden versehen, die die Stromversorgung anzeigen und ob das Zentralenboard aktiv mit dem PC verbunden ist. Wenn das Board mit dem PC verbunden ist, flackert diese LED, so sieht man auch den Datenverkehr. Nachfolgend das Bild des Mainboards, das für den SX1-BUS zuständig ist (noch nicht an der Anlage montiert).





Mainboard neben dem D&H Programmer montiert.

Das Mainboard stammt aus dem Jahr 2009, welches ich als Bausatz bezogen und selbst zusammengelötet habe (wie alle anderen Stärz-Komponenten auch). Es feiert also den 14. Geburtstag und zeigt noch keinerlei Altersbeschwerden. Gäbe es kalte Lötstellen, müsste ich mich selbst an der Nase nehmen.

Längerfristig werde ich das Schalten ebenfalls an das LoDi-System übertragen. Zuerst werde ich aber die vorhandenen 10 SBB-Lichtsignale an die beiden heute bestellten LoDi-Operator 16-SD-FL 1k Module anschliessen. So bekommt auch der LoDi-Shift-Commander etwas zu tun. Anschliessend folgen die Weichenantriebe mit Servos und Magnetantrieben über die entsprechenden LoDi-Decoder für DCC, letztere zum Teil auch über den Shift-Commander.

Heute Morgen wurde ich mit der Verdrahtung fertig. Nachdem ich die Konfiguration in iTrain angepasst habe (Haken zum Fahren bei Stärz entfernt), die Loks dem LoDi-Rektor zugeteilt habe, kam der grosse Moment des Einschaltens der Anlage. Alle LEDs bei Lodi-Komponenten und dem Stärz Mainboard leuchteten korrekt. Dann den Schalter in iTrain betätigt und alle Zentralen wurden korrekt eingeschaltet. Dann in iTrain die Routen des H0m-Pendelzuges und der beiden Züge des Hauptbahnhofes gestartet und..........

..... die drei Züge starteten korrekt und absolvierten ihre vorgegebenen iTrain-Routen. Auch die weiteren Züge des Schattenbahnhofes gestartet und sie begannen Ihre Routen problemlos. Es gab keine einzige Störung und dank des Stärz-Mainboards, welches ich im D&H FCC-Modus ansteuere, profitiere ich von der schnellstmöglichen Anbindung (FCC-Protokoll) und dem schnellen Selectrix-Bus. Der nicht verwendete Fahrteil der Stärz-Zentrale habe ich auf reines SX1 umgestellt, sodass bei dieser Zentrale jetzt kein DCC mehr mitmischt. DCC ist allein Sache von LoDi.

Eigentlich habe ich nichts anderes erwartet und so wurde mein heutiger MOBA-Tag von Erfolg gekrönt. So macht es Spass, an der Anlage weiterzubauen, vor allem im H0m Teil wartet viel Gleisbau auf mich. Im H0m Anlagenteil verwende ich natürlich 100 % reines LoDi! Auch werde ich mich noch um die Übersichtlichkeit der Verdrahtung kümmern, vor allem nicht mehr benötigte Litzen entfernen.

Herzliche Grüsse

Gian

Hier noch die aktuellsten Bilder von gestern von meiner Anlage (LoDi usw.)


Meine Kommandozentrale


LoDi-Rektor für H0 und H0m, mit Booster und GBM für den H0m Bereich.


Shuttle-Mini-PC mit D&H Lokprogrammer und Stärz ZS2+32 Mainboard, für die H0-Besetztmelder und Weichen (SX1-BUS). Die Verkabelung ist noch nicht definitiv und wird noch "verschönert".


LoDi-Booster für den H0-Anlagenteil mit je ca.4.6A Leistung


Ein kleiner Teil der Stärz-BMDCC-Besetztmelder mit einem kleinen Stromverteiler des Fahrstromes vom Booster 1 (wird mit LEDs angezeigt, wenn Spannung vorhanden ist).

Herzliche Grüsse

Gian