es ist soweit das LoDi-KSM ist fertig und Funktioniert.
Es ist Railcomfähig, kann per Steuerung bedient bzw geschaltet werden und oder auch per Automatik.
Andreas Hornung
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LoDi-KSM.png
Hallo Kurt,
evtl hab ich wieder was übersehen, aber kann der LoDi Booster Kehrschleife überhaupt?
Im LoDi Programmer hab ich nichts gefunden.
Ich finde dieses KSM nicht schlecht. Wenn man am µCon Booster die Kehrschleife angeschaltet hat, waren dann alle Belegtmelder die angeschlossen waren in der Kehrschleife.
mit dem KSM kann man nur noch 1 Block umpolen.
Ja der 2-Leiter fahren braucht das, wir können nicht mehr mit Railcom eine Kehrschleife beim Booster machen, das geht schon allein wegen dem mittriggern vom Railcomsignal nicht.
Hallo Oli, also RailCom hinterläßt seine Spuren! Früher brauchte man kein KSM beim Zweileiter und konnte beim Dreileiter an einem Modul 16 Rückmelder mit dünnen Kabeln anschließen, jetzt nur noch die Hälfte und dickere Kabel wegen der Strommessung. Gruß Kurt
Bahn 3-Leiter, Tram 2-Leiter, Autos DC-Car. LoDi-Rektor, Shift Commander, S88 Commander Betatester für iTrain/iCar; DC-Car; LS Digital.
Man braucht schon immer KSM bei Zweileiteranlagen wie willst du den sonst eine Kehrschleife durchfahren ohne das es umschaltet und vor allem wie willst du die Kehrschleife melden? Das hat mit Railcom überhaupt nichts zu tuen. Railcom ist nur ein anderes Protokoll das über das Gleis kommt. Dazu ist es aber wichtig das das KSM das Gleissignal nicht zerstört, sonst können die Daten der Lok nicht mehr zurück an den Melder kommen.
Da hat ein Andreas Hornung früher mal Reklame mit gemacht, in einem uCon Booster ist der KSM schon integriert und das hat auch tatsächlich funktioniert. Gruß Kurt
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ja das Problem war dabei aber, das die Booster das 1. nicht richtig gemacht haben 2. ich bei 2 Leiter keinen ganzen Schattenbahnhof umschalten kann. Die Version 2013 konnte das schon nicht mehr.
LoDi kann es erst recht nicht mehr, es macht im Booster einfach keinen Sinn, mit RailCom durch die Austastlücke schon garnicht, sonst würden sich bei iTrain immer die Loks drehen....
Dann werde ich meine Straßenbahn doch besser mit Akku fahren, das spart diese KSM's, Kontaktprobleme und ich habe von den Autos die Abstandsteuerung um beide auf der Sraße fahren zu lassen. So haben eben alle Systeme ihre Vor-und Nachteile. Gruß Kurt
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Fahr doch die Straßenbahn mit Oberleitung dann geht das mit der Kehrschleife ohne Probleme, vorausgesetzt die Modelle fahren digital, aber davon gehe ich mal aus...
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27.07.2018 08:36 (zuletzt bearbeitet: 27.07.2018 08:36)
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