Hallo Alle, hab grad heute gesehen, dass es bei iTrain ein Update gegeben hat, welches das Zusammenspiel LoDi CV Prog <-> iTrain verbessern soll.
LG Daniel
Lern-, Test- und Aufbauphase mit: ProgrammerFX(25.06) auf PC Con (06.08) Rektor (03.04.09), Booster (04.03), CV Programmer(0.05) Booster auf 1m "Strecke", CV-Prog auf Programmiergeleis, Märklin C Shift Commander (01.07.06) und Operator 4WD-AC
Stand 22.7.25
Anlage im Aufbau (C-Gleise): einsame Mobilstation (Märklin) für erste Testfahrten am Gleis
das Video ist leider unter dem Link nicht mehr verfügbar und ich finde auch sonst nirgends eine Anleitung, den CV-Programmer in itrain einzubinden. Magst Du den Link für das Video reaktivieren? Danke!
Hallo zusammen, ich habe mich beim MMC-Sommerfest ausgiebig dazu mit Andreas ausgetauscht. Nach Info von Andreas sollte ich unbedingt eine galvanische Trennung zwischen meinem Abstell-(Programmier-)gleis und der Haupanlage haben. Ich werde also die Umschaltung zwischen dem 8-GBM (Boosterkreis) und dem Programmierausgang des CV-Programmers via Relais umsetzen. Das Relais wird voraussichtlich mit einem Ausgang des 16-FL gesteuert. So ist zumindest nun mein Plan. Mal sehen ob das so auch funktioniert. Grüße, Achim
Wenn man die Möglichkeit hat, über die Abschnitte drüber zu fahren, so gibt es auch die Möglichkeit dass durch einen Fehler in der Ansteuerung eine Lok zu weit fährt. Und wenn sie dann so ungewollt nicht in ein komplett abgeschaltetes Gleisstück rollt, dann kann das vielleicht das Todesurteil für die Elektronik sein, die zu den Gleisabschnitten gehören. Also bei der Umschaltung auf den CV-Programmer ein Gleis dazwischen ganz ohne Ansteuerung lassen.
Ich stelle jetzt mal meine Frage, auch auf die Gefahr hin.... Ich will den CV-Programmer in itrain einbinden. Der haengt ja am Rektor-Bus, ist daher auch keine Schnittstelle in itrain. Wo und als was muss ich den CV-Programmer anlegen bzw. einbinden?
Meine aktuelle Planung ist, dass ich einen komplett isolierten Gleisabschnitt ueber ein Doppel-Relai (2x3-poliges Relay mit einer Spule) auf eine zweites Relai umschalte. Dieses zweite Relai (wieder ein Doppel-Relai) wird dann an den CV-Programmer angeschlossen, sprich einmal Programmierkreis und einmal Fahr-Strom-Kreis Programmer. Die beiden Relais treibe ich per Schalter bzw. Softbutton an.
Der LoDi-CV-Programmer wird als Bestandteil des LoDi-Rektors von Itrain angesprochen, wie man im LoDi-Programmer FX sehr gut erkennen kann.
Ich habe meine beiden CV-Programmer (1x Anlage, 1x Testkreise) in den LoDi-BUS eingebunden, der vom LoDi-Rektor kommt und wo auch die Booster und Railspeeds dranhängen.
Sowohl an den Testkreisen wie auch an der Anlage nutze ich bewusst nur den Programmiergleisanschluss des CV-Programmers. Die Testkreise und die Anlage werden über die Booster direkt via LoDi-s88-Commander LX und LoDi-8-GBM bedient.
Das Programmiergleis an der Anlage ist ein 3-Schienengleis für die Spur H0 und H0m (von Tillig), völlig unabhängig von der Anlage. Mit 2 Relais kann ich das Programmiergleis dem D&H Programmer, dem ESU-Programmer und dem LoDi-CV-Programmer zuweisen (letzteres dann bedient mit iTrain oder LoDi-Con).
Das Programmiergleis an den Testkreisen sind im Moment noch je ein Tillig H0m und ein Trix-C Gleisstück (werde ich noch auf das Dreischienengeleis umrüsten. Da habe ich zusätzlich (nur für Tests) auch ein Trix-C Gleis an den Hauptgleisausgang des CV-Programmers angeschlossen, nutze ich jedoch kaum.
Programmiergleise zwischen Tastatur und Bildschirm
Die beiden Umschalter für die Zuteilung an ESU-, D&H- und LoDi-CV-Programmer (Programmiergleisausgang)
LoDi-CV-Programmer neben Rektor und Booster
1. Wenn ich eine Lok neu programmiere, mache ich das je nach Decoder mit dem D&H-, ESU- oder LoDi-CV-Programmer, bei letzterem entweder mit iTrain oder LoDi-Con. 2. Ist der Decoder komplett programmiert (Lichter usw.), lese ich alle die von mir gewünschten CV-Werte in iTrain ein. So habe ich diese Werte für spätere Eingriffe oder zum schnell nachsehen gespeichert. 3. Anschliessend kommt die Lok auf die Testkreise. Da lasse ich sie mit der VMax. fahren und stelle dann mittels LoDi-Con, während der Fahrt, die CV5 meiner D&H Decoder auf die gewünschte VMax ein (80 km/h bei H0, 70 bei H0m) 4. Wenn notwendig stelle ich da auch noch mit CV66 und 95 Vorwärts- und Rückwärts-Trim ein, damit die Lok in beide Richtungen in etwa dieselbe VMax hat (das ebenfalls während der Fahrt mit VMax.) 5. Nun erfolgt die Einmessung der Lok mittels iTrain (mit 126 Fahrstufen und Faktor 4) mittels Railspeed. In 99% der Fälle bekomme ich so Kurven ohne "Zacken" und Unregelmässigkeiten. 6. Auf den Testkreisen habe ich bei den eingleisigen Bahnhofsgleisen je einen Marker (Steckknopf) gesetzt, 4 cm vor der Schnittstelle zum nächsten Block. Nun lasse ich die Lok Pendeln und sehe, wo die Lok anhält. 7. Fährt sie zu weit, dann stelle ich in iTrain den Wert für die Reaktionsverzögerung höher (in beide Richtungen). Diese Werte können zwischen 200 und 1600 ms liegen. Fährt sie zu wenig weit, wird die Reaktionsverzögerung reduziert. 8. Die Lok ist richtig eingemessen, wenn sie +/- 5mm beim Marker hält, auch nach längerer Pendel-Fahrt, d.h. in warmem Zustand. Ist eine Lok kalt, wird sie immer etwas zu früh anhalten. 9. Nun lese ich alle CV-Werte nochmals in iTrain auf dem CV-Programmer-Programmiergleis ein und übernehme allfällige Änderungen in iTrain. Das sieht dann so aus:
Wenn ich in iTrain auf Programmiergleis schalte, wird die Anzeige des CV-Programmers im Gleisbild grau angezeigt und der Bildschirm in LoDi-Con wechselt auf "gelb", was die Farbe für das Prorammiergleis ist. So kann ich dann mit iTrain alle CV-Werte, die ich zuvor markiert habe, auf einen Schlag einlesen und abspeichern in iTrain.
Ich verwende fast ausschliesslich D&H Decoder ohne Sound. Für alle Decoder verwende ich im Decoder eine Anfahr- und Bremsverzögerung von ca. 5 Sekunden aus, was sich bestens bewährt.
Wenn nun eine neue Firmware für die Decoder erscheint, kann ich diese nun dank der CV-Speicherung in iTrain ohne Sorgen updaten, den nach dem Decoderupdate ist der Decoder wieder im Werkslieferung-Zustand. Nun schreibe ich die die CV-Werte wieder in einem Rutsch aus iTrain auf den Decoder zurück und kann nun vom Update profitieren.
Ich habe in letzter Zeit viele Loks mit dem aktuellen D&H Decoder Update bespielt und es hat in allen Fällen zuverlässig funktioniert.
Noch eine Anmerkung zu iTrain und LoDi-CV-Programmer im Zusammenhang mit D&H Decodern, wenn man den Hauptgleisanschluss verwendet (gilt auch beim Weg über den LoDi-Booster). Es ist nicht möglich, alle CV-Werte in einem Zug einzulesen. iTrain ist zu schnell oder die D&H Decoder etwas zu langsam. So verschieben sich eingelesene CV-Werte, was natürlich schlecht ist. Einzelne Werte kann man hingegen problemlos auch vom Hauptgleisanschluss bzw. Booster-Gleisanschluss einlesen und programmieren. Mit diesem kleinen Problem kann ich leben, denn mit dem Programmiergleisanschluss funktioniert es nun hervorragend, aber es ist zu beachten, dass ich bereits die iTrain Version 6.0 Beta und einzelne Betaversionen von iTrain-Komponenten nutze. Für ältere Versionen von iTrain und LoDi kann ich darum nicht garantieren, dass es ebenfalls ausgezeichnet funktioniert.
Hier noch ein kleines Video vom Juli 2025, wo man das oben beschriebene "Pendeln" auf den beiden Testkreisen sehen kann.
Ich bin zu blöd dafür. Bei mir gibts in der gesamten iTrain Software nirgendwo auch nur einen Hauch von "LoDi CV-Programmer". Weder in der Anleitung, noch irgendwelche Muhendes, noch als Booster, nichts. Ich weiss einfach nicht wie ich in meinem iTrain Gleislayout diesen CV-Programmer einbauen soll. Der Rest von dem was Du schreibst hört sich alles gut an, leider schaff ich nicht mal annähernd dort hin.
In iTrain muss man den LoDi-CV-Programmer auch nirgends einfügen. Wenn man eine Lok in iTrain einlesen will, genügt es, die Lok unter Lokomotiven zu erfassen, besonders die auch die gewünschten CVs, die später eingelesen werden sollen. Dann kann man unter "Anzeigen" "Lok programmieren" die Lok einlesen und programmieren. iTrain liest beim einlesen die im Decoder gespeicherten CVs ein, die man zuvor im Lokeditor hinterlegt hat. Mehr braucht es nicht dazu.
Auch im Gleisplan wird da nirgends etwas eingezeichnet. So ist mein Programmiergleis auch in iTrain nicht erfasst. Es ist eigentlich fast zu einfach, aber auch ich denke manchmal einfach zu weit so dass man sich selbst im Weg steht. iTrain macht vieles automatisch, was iTrain in der ganzen Einrichtung auch ganz einfach macht. Da waren die beiden Anwendungen WDP und TC doch wesentlich komplizierter, sodass ich es bis 2011 nicht schaffte, damit etwas befriedigendes zu erreichen. Mit iTrain gelang es mir innerhalb Monatsfrist.
Zitat von David K. im Beitrag #26Noch was, ich habe auch einen LoDi-Train-Speed. Kann man den in iTrain irgendwie im Layout darstellen?
Ab iTrain Version 6 kann man die Geschwindigkeitsanzeige im Gleisbild einfügen. Jedesmal, wenn die Lok oder ein Zug daran vorbeifährt, wird die gefahrene Geschwindigkeit im Gleisbild angezeigt, solange bis der nächste Zug vorbeifährt.
Gut eingemessen fahren die Loks mit 126 Fahrstufen auch fast genau mit 50 km/h durch, was in iTrain eingestellt ist.
In iTrain 6.0 wird es auch einen "Messungs-Editor" geben, wo man Trainspeed (oder in meinem Fall die beiden Railspeeds) einträgt.
Leider weiss ich nicht, wenn die Version 6 veröffentlicht wird, aber da das Handbuch bereits fertig ist, dürfte es nicht mehr solange dauern (vielleicht noch unter den Christbaum?).
GianB.
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Ich bin zu blöd dafür. Bei mir gibts in der gesamten iTrain Software nirgendwo auch nur einen Hauch von "LoDi CV-Programmer". Weder in der Anleitung, noch irgendwelche Muhendes, noch als Booster, nichts. Ich weiss einfach nicht wie ich in meinem iTrain Gleislayout diesen CV-Programmer einbauen soll.
Du musst nur Deine Adresse in iTrain austauschen von 62.1 und 62.2 zu 50.1 und 50.2 ab iTrain 5.1.18 funktioniert auch das komplette umschalten zwischen Hauptgleis und Proggleis
Grüße Mario __________
Spur TT – alles was sich bewegt iTrain Pro 5.1.16
Fahren: LoDi-Rektor + LoDi-Booster Melden: LoDi-S88-Commander + LoDi-8-GBM Schalten: LoDi-Shift-Commander + LoDi-Operator 16-SD-FL Handregler: LoDi-Con Zubehör: Servodecoder LoDi Dual und Mono Servo-DCC-H / ohne H Zubehör: LoDi-CV-Programmer
Win 11
Mobade.de – komplett eigen programmiertes CMS, entwickelt mit Unterstützung meines digitalen Freundes Jake (ChatGPT). ➡️ Fokus: Modelleisenbahn, digitale Steuerung (LoDi & iTrain), Elektronik & 3D-Druck ➡️ Shop & Content – alles aus einer Hand.
Ok, jetzt hab ichs eventuell kapiert. 1. iTrain kennt keinen CV-Programmer. 2. Der CV-Programmer wird als "Booster" angelegt. Der hat dann zwei Kanaele, der eine ist Programmiergleis, der andere Booster-Kreis (vom CV-Programmer eben). 3. Standard ist dass beide Kanaele eines und des selben Boosters frei und unabhaengig per Maus-Klick geschaltet werden koennen. Im speziellen Fall des CV-Programmer-als-Booster, wird das als Wechsel-Oder-Schalter sein.
Mal sehen, wass ich da so hinbekomme. Danke fuer den Hinweis.
LoDi-Forum
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09.08.2025 17:50
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